Gaffeltrucken på lagret har använts i många år och det är dags att byta batteri. Du är dock osäker på om det skulle vara bättre att byta till ett bly-batteri eller ett litium-jonbatteri; du är också osäker på om gaffeltrucken är kompatibel med det nya batteriet; och du är särskilt oroad över att du inte kommer att kunna hitta någon som kan hjälpa dig om några problem skulle uppstå senare.
CoPow är själv en erfarentillverkare av gaffeltruckbatterier; vi förstår till fullo dina farhågor och är väl medvetna om de problem som kan uppstå med gaffeltruckbatterier under användning. Vi har gjort en detaljerad analys avtillverkare av gaffeltruckbatterier i Vietnamoch har sammanställt denna objektiva och informativa lista över leverantörer för din referens. Rådfråga den gärna.
CoPow - tillverkare av litiumgaffeltruckbatterier som exporterar direkt till Vietnam
Innan vi introducerar vietnamesiska tillverkare av gaffeltruckbatterier, låt oss presentera oss: CoPow grundades 2011, med vårt huvudkontor och fabrik i Shenzhen, Kina. Vi är en direkt tillverkare som specialiserat sig på forskning, utveckling, produktion, tillverkning, export och försäljning avlitiumjärnfosfatbatterier, och vi ocksåleverera litiumgaffeltruckbatterier direkt till den vietnamesiska marknaden.
Under de senaste sex åren har vi betjänat mer än 15 vietnamesiska gaffeltruckhandlare, logistik- och lagerföretag och tillverkningskunder. De gaffeltrucktyper vi levererar inkluderar motviktstruckar, elektriska gaffeltruckar, VNA-gaffeltruckar och ett brett utbud av annan materialhanteringsutrustning, och vi har upprätthållit en utmärkt kommunikation med våra kunder genom vår-efterförsäljningsservice.
Dessutom driver vi en 32 000-kvadratmeter stor tillverkningsanläggning förlitiumgaffeltruckbatterieroch anställa ett team av specialiserade batteriingenjörer. Några av våra teammedlemmar kommer från BYD:s division för elektriska gaffeltruckar och har lång erfarenhet av-utformning av gaffeltruckbatterier för ledande varumärken, vilket gör att de bättre kan förstå dina krav.
Oavsett om du vill skräddarsy litium-jongaffeltruckbatterier eller letar efter en-kvalitativ, kostnadseffektiv-partner, är CoPow glada över att hjälpa dig att uppnå ett ömsesidigt fördelaktigt resultat. Vi välkomnar dig också att besöka vår fabrik för gaffeltruckbatterier i Kina för att se hur vi tillverkar gaffeltruckbatterier av hög-kvalitet åt dig.
fyra skäl att välja CoPow litium-jongaffeltruckbatterier:
Certifiering:CoPow litium--gaffeltruckbatterier har erhållit internationella certifieringar, inklusive CE, IEC 62619, UN 38.3, MSDS och RoHS, och uppfyller säkerhets- och transportkraven på stora globala marknader. Vi använder högkvalitativa-litiumjärnfosfatceller och utför rigorösa inspektioner av inkommande kvalitetskontroll (IQC), i-processtestning och slutinspektion före leverans för att säkerställa stabil och konsekvent prestanda för varje batch batterier.
Produktionskapacitet:CoPow driver ett forsknings-, utvecklings- och försäljningscenter i Shenzhen, Kina, med en fabrik som täcker en yta på över 32 000 ㎡. Den är utrustad med flera automatiserade PACK-produktionslinjer och har en årlig produktionskapacitet på 2 GWh.
Tjänstens styrkor:
Från expertråd för-försäljning till efter-service, vårt kundserviceteam finns till hands för att ge dig personlig, professionell och effektiv support. Om du har några frågor under för-försäljningsstadiet, tveka inte att kontakta oss. vi kommer att förse dig med relevant dokumentation och teknisk support. Vi svarar också gärna på alla enkla frågor du kan ha.
När det gäller efter-service erbjuder vi 5–10-års garanti på våra litiumjonbatterier för gaffeltruckar. Om du stöter på några problem, har någon feedback eller behöver en retur eller byte medan du använder produkten, tveka inte att kontakta oss direkt.
Anpassningsmöjligheter:Vi erbjuder OEM- och ODM-tjänster och kan även skräddarsy ett praktiskt litium-jon-gaffeltruckbatteri specifikt för dig. Vi kan göra skräddarsydda justeringar av varje komponent i litium--gaffeltruckens batterisystem, från batterimoduler, anslutningsplattor, poler, isoleringskåpor, stålband, säkringar, shuntmotstånd, reläer, DC-omvandlare och batterihanteringssystem till laddare. Vi har både förmågan och resurserna att ge dig skräddarsydda tjänster.
Kontaktinformation
E-post:admin@huanduytech.com
Telefon: +86-755-89998295
Kontorets adress:Cheng Tou Xin Times Building, No. 2009 Pingshan Avenue, Pingshan Street, Shenzhen, Guangdong, Kina
GS Battery Vietnam Co., Ltd.
GS Battery Vietnam Co., Ltd. är en ledande tillverkare av konventionella batterier på den vietnamesiska marknaden och fungerar som en nyckelproduktionsbas i södra-öststasien inom GS Yuasa Corporation-gruppen.
Företaget grundades 1997 och har sitt huvudkontor och produktionsbas i Vietnam-Singapore Industrial Park (VSIP) i utkanten av Ho Chi Minh City. Gemensamt etablerat av GS Yuasa och Mitsubishi Corporation i Japan, är det ett utländskt-investerat batteritillverkningsföretag. GS Battery Vietnams kärnverksamhet fokuserar på bly-syrabatterier, med produkter som startbatterier för bilar, motorcykelbatterier, industribatterier och traktionsbatterier för gaffeltruckar.
GS Battery Vietnams styrkor härrör från dess omfattande erfarenhet av bly-batteritillverkning, inklusive plåtproduktion, elektrolytkontroll, batterimontering och kapaciteten för stor-, stabil produktion.
För gaffeltruckanvändare i Vietnam är GS Battery Vietnam särskilt väl-lämpat för enkel-lager, tillverkningsanläggningar med korta dagliga drifttider, budget-medvetna kunder och företag som vill fortsätta använda beprövade bly-batterilösningar.
Men för kunder som stora logistikcenter, e-handelslager, biltillverkningsanläggningar och kyl-kedjelagringsanläggningar-där den dagliga drifttiden överstiger åtta timmar eller fler-skift krävs-marknadsefterfrågan går mot litium-gaffeltruckbatterier. Detta beror på att kunderna i dessa applikationer lägger större vikt vid snabbladdning, möjlighetsladdning, minskat underhåll och lägre-långsiktiga driftskostnader.
PINACO (Dry Cell and Storage Battery Joint Stock Company)
PINACO (Dry Cell and Storage Battery Joint Stock Company, Vietnam Southern Battery Joint Stock Company) är ett ledande företag inom Vietnams bly-syrabatteriindustri. Företaget grundades 1976 och har sitt huvudkontor i Ho Chi Minh City, Vietnam. Företaget slutförde sin aktieägarreform 2004 och noterades på Vietnambörsen (aktiekod: PAC).
Efter nästan 50 års utveckling har PINACO etablerat ett omfattande utbud av bly-batteriprodukter som täcker sektorerna för fordon, elfordon, motorcyklar, industriutrustning och reservkraft.
Företaget äger flera varumärken, inklusive PINACO, Dong Nai Battery, JP, PAC och Eagle (Con Ó), bland vilka Dong Nai Battery är ett väl-erkänt varumärke för bil- och industribatterier på den vietnamesiska marknaden.
När det gäller produktportföljen är PINACOs kärnkonkurrenskraft fortfarande centrerad på dess tillverkningskapacitet för bly-syrabatterier, som omfattar underhålls-fria batterier (MF/CMF), torra-laddade batterier, VRLA-batterier och djup-batterier, som används i stor utsträckning i fordonskommunikation, UPS-system för bilar, elektriska fordonsuppkopplingar och reservkraftsystem för fordon, UPS för reservdelar utrustning.
Företaget driver flera produktionsbaser, inklusive Dong Nai Battery Plant, Saigon Battery Plant och andra produktionsanläggningar, vilket ger det en betydande produktionskapacitet för bly-syrabatterier.
När man tittar på framtida trender inom gaffeltruckkraftkällor, står PINACO också inför samma utmaningar som traditionella bly-batteritillverkare: under de senaste åren har Vietnams logistik- och tillverkningssektor gradvis anammatLiFePO4 gaffeltruckbatterier, särskilt inom områdena elektroniktillverkning, biltillverkning, e-handelslager och kyl-kedjelogistik. Dessa kunder lägger större vikt vid batteridriftstid, snabb-laddningskapacitet, underhållskrav och-livscykelkostnader – just de områden där traditionella bly-batterier saknar.
Vision Group Vietnam
Vision Group Vietnam (Vision Battery Vietnam) är en stor batteritillverkare på den vietnamesiska marknaden. Men strängt taget är det inte ett vietnamesiskt inhemskt företag i traditionell mening, utan snarare en utländsk tillverkningsbas etablerad i Vietnam av Shenzhen-baserade Vision Group (Shenzhen Vision Power Technology Co., Ltd./Vision Battery).
Vision Group grundades 1994 och har sitt huvudkontor i Shenzhen, Kina. Vision Battery Vietnams huvudsakliga produktionsanläggningar är belägna i Nhan Tra Industrial Zone i Dong Nai-provinsen, Vietnam, och inkluderar både bly-batterier och litium-jonbatterier.
När det gäller produktportföljen inkluderar Vision Group Vietnams kärnprodukter ventil-reglerade bly-batterier (VRLA), AGM-batterier, gelbatterier, djup-cykelbatterier, reservbatterier för telekommunikation och litium-jonbatterier.
Bland dessa har VRLA-produkter länge använts i UPS-system, telekommunikationsbasstationer, datacenter, lagring av solenergi och industriell utrustning.
För gaffeltruckbatterier rekommenderar vi att du ytterligare utvärderar företagets anpassningsmöjligheter, utvecklingsmöjligheter för batterihanteringssystem (BMS) och applikationsfall i verkliga-världen.
Heng Li (Vietnam) Battery Technology Co., Ltd.
Heng Li (Vietnam) Battery Technology Co., Ltd. är ett snabbt växande företag i Vietnams batteritillverkningsindustri, med stöd av Kinas Jiangxi Hengli Battery Group.
Heng Li Vietnam etablerades 2015 och fungerar som en viktig utländsk produktionsbas för Heng Li-gruppen. Fabriken är belägen i Nhan Tra Industrial Zone i Dong Nai-provinsen, Vietnam. Bygget av projektet påbörjades 2015 och det började officiellt tillverkas runt 2017. Sedan dess har det utvecklat ett relativt omfattande batteriproduktionssystem.
När det gäller företagsbakgrund ligger Heng Li Vietnams största styrka i kombinationen av lång erfarenhet av Kinas batteritillverkningskedja och de unika fördelarna med dess produktionsbas i Vietnam. Dess moderbolag-Jiangxi Heng Li Battery Group-grundades runt 1998 och har länge specialiserat sig på forskning, utveckling och tillverkning av bly-syrabatterier.
Gruppens produktlinje inkluderar VRLA (ventil-reglerade bly-batterier, AGM-batterier, GEL-batterier, bilbatterier, elfordonsbatterier och utvalda litium-jonbatteriprodukter.
Ur marknaden för gaffeltruckbatterier är Heng Li Vietnams position ganska tydlig, eftersom det lutar mer åt att vara en leverantör av industriella blybatterier-.
Dess produktportfölj inkluderar i första hand industriella reservströmförsörjningar, batterier för elfordon, UPS-batterier, VRLA-batterier och djup-cykelbatterier. Bland dessa kan vissa produkter appliceras på gaffeltruckar, palltruckar och andra industrifordon.
CSB-batteri Vietnam
CSB Battery Vietnam Co., Ltd. är produktionsanläggningen etablerad i Vietnam av CSB Energy Technology Co., Ltd. (tidigare CSB Battery), en globalt känd tillverkare av industribatterier.
CSB har sitt huvudkontor i Taiwan, Kina och grundades på 1980-talet, och är en av världens största tillverkare av VRLA bly-batterier. Dess produkter exporteras för närvarande till mer än 100 länder och regioner över hela världen och används främst i UPS-system (uninterruptible power supply), telekommunikationsbasstationer, datacenter, lagring av solenergi, säkerhetssystem, medicinsk utrustning och industriella reservkraftapplikationer.
Företaget döptes senare om till CSB Energy Technology Co., Ltd. och fortsätter att fokusera på utvecklingen av avancerad VRLA-AGM-batteriteknik.
CSB Battery Vietnam etablerades runt 2010 och är en nyckelkomponent i CSB:s globala tillverkningsfotavtryck. Fabriken i Vietnam hanterar i första hand VRLA-batteriproduktion och betjänar marknader i Asien, Europa och USA genom sin tillverkningsbas i Vietnam.
Ur perspektivet av gaffeltruckbatterier är bly-syrabatterierna som används i gaffeltruckar vanligtvis blybatterier av-typ-batterier, som kräver hög kapacitet, djup-cykelkapacitet och förmåga att hålla urladdning under långa perioder.
CSB:s kärnprodukter är dock i första hand VRLA industribatterier, med fokus på reservkraft och energilagringsapplikationer. Även om CSB:s batterier kan användas i gaffeltruckar, är de inte det optimala valet. Du bör noga överväga denna punkt.
Leoch Battery Corporation
Leoch Battery Corporation grundades 1999 och har sitt huvudkontor i Hong Kong, Kina, och är en global batteritillverkare. Företaget driver produktionsanläggningar i flera länder världen över, inklusive Kina, Vietnam, Malaysia och Indien, och exporterar sina produkter till marknader runt om i världen.
Företagets verksamhetsområde omfattar reservströmförsörjning, startbatterier för bilar, strömbatterier och litium-jonbatterilösningar. Bland dessa har dess kraftbatteriverksamhet tillämpats inom den elektriska gaffeltrucksektorn.
Leoch Vietnam är en nyckelkomponent i Leochs globala tillverkningsnätverk. Beläget i Vietnam, är företaget primärt ansvarigt för batteritillverkning och export. Jämfört med vissa lokala vietnamesiska batteriföretag ligger Leoch Vietnams fördel i dess omfattande gruppförsörjningskedja, som täcker bearbetning av blymaterial, tillverkning av elektrodplattor, batterimontering, testning och ett globalt försäljningsnätverk.
Enligt offentliga register grundades Leoch Battery (Vietnam) Company Limited 2017 för att ägna sig åt batteritillverkning och har betydande produktionskapacitet i Vietnam.
Ritar Power Vietnam
Moderbolaget bakom Ritar Power Vietnam är Ritar International Group, med huvudkontor i Shenzhen, Kina-en global batteritillverkare med produktionsanläggningar i både Kina och Vietnam. Dess produktlinje spänner över flera sektorer, inklusive AGM, GEL, Deep Cycle, Lead Carbon, OPzV/OPzS, dragbly-syrabatterier och litium-jonbatterier.
Ritar Power Vietnam-fabriken ligger i Thanh Thanh Congs industrizon i Tay Ninh-provinsen, Vietnam, och täcker en yta på cirka 110 000 kvadratmeter, och fungerar som ett nyckelnav i Ritars globala tillverkningsnätverk. Ur en tillverkare av gaffeltruckbatterier är Ritars fördelar ganska uppenbara.
För det första har den en omfattande produktlinje av industriella batterier, snarare än att bara producera standardstartbatterier för bilar eller UPS reservbatterier. Ritars produktportfölj inkluderar uttryckligen kraftbatterier för industrifordon, lämpliga för gaffeltruckar, materialhanteringsutrustning och elektrisk rengöringsutrustning. Men Ritars största tekniska expertis inom sektorn för gaffeltruckbatterier härrör fortfarande från bly-drivbatterier.
Dessutom har Ritar produktionskapacitet för DIN/BS-traktionsbatterier, vilket gör det möjligt att uppfylla de specifikationer som vanligtvis krävs för gaffeltruckbatterier på de europeiska och nordamerikanska marknaderna.
Det är värt att notera att Ritar går över till litium-jonbatterisektorn; gruppen har redan etablerat en portfölj av litium-jonbatteriprodukter och har börjat expandera till energilagring, elfordon och industriella tillämpningar.
Viktiga faktorer att tänka på när du väljer en tillverkare av gaffeltruckbatterier i Vietnam
Att välja leverantörer av gaffeltruckbatterier direkt från Vietnam erbjuder verkligen många fördelar: dessa leverantörer konkurrerar direkt på den vietnamesiska marknaden och kan ha mer unika insikter om användarnas behov; logistikkostnaderna är lägre,-efterförsäljning och teknisk support är mer läglig och det finns inget behov av komplicerade importprocedurer eller kostsamma certifieringar.
För- och nackdelarna med ett beslut bör dock övervägas noggrant. Det finns inget sådant som en perfekt tillverkare på marknaden.
Det kan till exempel finnas variationer i en leverantörs övergripande tekniska expertis och FoU-kapacitet.
Som vi nämnde när vi introducerade varje tillverkare förlitar de flesta lokala vietnamesiska tillverkare av gaffeltruckbatterier fortfarande främst bly-syrabatterier.
Idag, med litium-jonbatteriteknik som blir allt mer sofistikerad och priserna gradvis stabiliseras, går gaffeltruckar allt mer mot intelligent hantering-en trend som gör det svårt för bly-batteritekniken att fullt ut möta nuvarande marknadskrav.
Dessutom är många fabriker som påstår sig vara lokalt tillverkade i Vietnam beroende av leveranskedjor från Kina, Japan eller Sydkorea. Vi har ofta inget sätt att veta om deras försörjningskedjor är robusta, om de involverar flera lager av underleverantörer eller om de använder omärkta LiFePO4-celler, BMS, MOSFET:er och kopplingar-och än mindre deras prestanda i storskalig-anpassning och projektupplevelse.
Vi har tillhandahållit några grundläggande riktlinjer som hjälper dig att identifiera nyckelfrågor att ställa när du rådgör med tillverkare av gaffeltruckbatterier, och därigenom minska upphandlingsriskerna.
1. Tillverkningskapacitet och produktionserfarenhet
Först är det viktigt att verifiera om leverantören har äkta kapacitet för tillverkning av gaffeltruckbatterier, snarare än att bara vara ett handelsföretag eller en enkel monteringsoperation. En mogen tillverkare av gaffeltruckbatterier bör ha en komplett produktionsprocess, inklusive cell- eller bly--syraplåthantering, batterimontering, svetsning, testning, åldringstester och ett kvalitetskontrollsystem.
För gaffeltruckbatterier av bly-syra är det viktigt att utvärdera leverantörens erfarenhet av att tillverka traktionsbatterier, eftersom gaffeltruckbatterier skiljer sig från vanliga startbatterier för bilar och måste klara av långvarig-djupcykling, hög-urladdning och kontinuerlig drift. För litium--gaffeltruckbatterier bör fokus ligga på PACK-designkapacitet, BMS-utvecklingskapacitet, värmehanteringslösningar och systemintegrationsmöjligheter.
Leverantörer med många års erfarenhet av industriell batteritillverkning har vanligtvis en bättre förståelse för gaffeltruckens driftsmiljö och är därför bättre i stånd att tillhandahålla mer tillförlitliga produkter.
2. Gaffeltrucks batteriteknik och produktsortiment
Eftersom efterfrågan på gaffeltruckbatterier varierar kraftigt mellan olika företag är det särskilt viktigt för leverantörer att ha en heltäckande produktlinje.
En ledande tillverkare av gaffeltruckbatterier kan tillhandahålla produkter över olika spänningsplattformar och kapacitetsspecifikationer-som 24V, 36V, 48V, 72V och 80V gaffeltruckbatterier-för att möta behoven hos olika typer av utrustning, inklusive motviktstruckar, skjutstativtruckar, elektriska gaffeltruckar och VNA gaffeltruckar.
Om en köpare letar efter en leverantör av litiumgaffeltruckbatterier bör de också fokusera på om leverantören använderLiFePO4-teknik, stöder CAN/RS485-kommunikation, är kompatibel med gaffeltruckkontrollsystem från olika märken och kan anpassa batteridimensioner, ström och mjukvaruparametrar baserat på gaffeltruckmodellen.
3. Certifieringar och kvalitetskontrollsystem
Även om en vietnamesisk tillverkare av gaffeltruckbatterier kan ha fabriker i landet, bör man inte förlita sig enbart på dess påståenden; det är också nödvändigt att verifiera om den innehar relevanta produktcertifieringar och upprätthåller ett kvalitetsledningssystem.
För gaffeltruckbatterier är certifieringar som CE, UN38.3, IEC 62619, UL och ISO 9001 viktiga. Dessa certifieringar indikerar inte bara att produkterna överensstämmer med internationella säkerhetsstandarder utan återspeglar också företagets förmåga inom produktionsledning, kvalitetskontroll och exporterfarenhet.
Utöver certifieringar kommer professionell inköpspersonal noggrant att granska leverantörens testdokumentation. Leverantörer som CoPow förser kunder med olika testrapporter, inklusive kapacitetstester, laddnings-urladdningstester, hög- och låg-temperaturtester, isoleringstester, kommunikationstester för batterihanteringssystem och åldringstester från fabriken. Kunder kan också specificera sina egna testkrav.
4. Anpassningsmöjligheter för olika gaffeltruckapplikationer
Även för 48V gaffeltruckar kan olika märken variera när det gäller batterifacksdimensioner, kommunikationsprotokoll, maximal urladdningsström och laddarkompatibilitet. Om en leverantör endast kan tillhandahålla standardmodeller och inte kan justera strukturen, elektriska parametrar eller BMS-inställningar, kommer kompatibilitetsproblem sannolikt att uppstå under efterföljande användning.
Professionella tillverkare av gaffeltruckbatterier bör kunna tillhandahålla OEM/ODM-tjänster skräddarsydda för kundernas behov, som täcker aspekter som höljesdesign, batterikapacitetsjustering, kontaktkonfiguration, BMS-parameterinställningar, displaylösningar och utveckling av kommunikationsprotokoll.
5. Batteriprestanda och total ägandekostnad
Bly-syragaffeltruckbatterier har en lägre initial inköpskostnad, men de kräver regelbunden vattenpåfyllning-, har längre laddningstider och har vanligtvis en kortare livslängd.
Däremot har litium-jongaffeltruckar en högre initial investeringskostnad, men på grund av sin längre livslängd, högre effektivitet, stöd för snabbladdning och minskade underhållskrav kan de ha lägre-driftskostnader på lång sikt i hög-användningsscenarier.
Köpare bör utvärdera värdet på batterierna baserat på den faktiska driftsmiljön-inklusive dagliga drifttimmar, laddnings-/urladdningscykler, om ett system med flera-skift är på plats och underhållskostnader-istället för att bara välja den lägsta offerten.
6. Efter-försäljningsservice och teknisk support
Gaffeltruckbatterier är en-långsiktig investering snarare än ett-engångsköp, och detta gäller särskilt för litiumgaffeltruckbatterier. Ett litiumgaffeltruckbatteri är inte bara en kombination av battericeller; det är ett komplett energisystem som består av ett batterihanteringssystem, kommunikationsmoduler, skyddssystem och mjukvaruparametrar.
När problem uppstår-som oförmåga att ladda, batterihanteringssystemsskydd utlöses, kommunikationsfel eller att gaffeltrucken inte känner igen batteriet-behövs en leverantörs professionella tekniska team för att analysera och lösa problemet.
CoPow tillhandahåller teknisk distanssupport, feldiagnostik, reservdelsförsörjning och lång-efter-service-vårt partnerskap upphör inte när försäljningen är klar.
7. Exportera erfarenhet och kundreferenser
Om en köpare planerar att importera gaffeltruckbatterier från andra länder bör de också överväga om leverantören har internationell exporterfarenhet.
Leverantörer med exporterfarenhet är vanligtvis mer bekanta med internationella leveranskrav, battericertifieringsstandarder, förpackningsspecifikationer och kraven från olika nationella marknader. Dessutom är faktiska kundfallsstudier och leveransvolymer viktiga faktorer för att utvärdera en leverantörs förmåga.
Slutsats
Sammanfattningsvis förlitar vietnamesiska tillverkare av gaffeltruckbatterier fortfarande till övervägande del på bly-syrateknik. För lageroperatörer med en stram budget kan detta verkligen erbjuda betydande kostnadsbesparingar på kort sikt.
Men efter två till tre års användning kan du återigen stå inför utmaningen att hitta en lämplig leverantör. Istället för att upprepa samma misstag är det bättre att uppgradera till mer pålitliga och användarvänliga-litium-jonbatterier nu och få tillbaka din investering inom tre till fem år.
Naturligtvis är du inte ensam om detta. Genom att välja en specialisttillverkare av litiumgaffeltruckbatteriersom CoPow kan du till och med anpassa din lösning till dina krav, och skulle du stöta på några svåra-att-problem under användning kan dukontakta CoPowdirekt för hjälp. Vi välkomnar dig också att besöka vår fabrik när som helst för att lära dig mer om vårt företag, vårt team och våra produktionsprocesser, för att säkerställa att ditt projekt löper smidigt.
